Historique du drone hélicoptère V750
En 1956, la compagnie américaine Brantly Helicopter Corporation crée l’hélicoptère Brantly B-2B.
En 1967, le Brantly B-2B apparaît dans le film de Lewis Gilbert, produit par EON Productions, « On ne vit que deux fois » (James Bond).
En 2007, Brantly International Inc. vend ses droits aux compagnies chinoises Qingdao Wenquan International Aviation Investment Co. Ltd et Qingdao Brantly Investment Consultation Co. Ltd.
Le 27 mai 2009, une filiale dénommée Weifang Freesky Aviation Industry Co. Ltd (WFAI) est créée et la production du Brantly B-2B est transférée dans la ville de Weifang en Chine. Cette même année, WFAI débute la conception d’une version drone de cet hélicoptère – le V750 – avec Aviation Industry Corporation of China (AVIC) ; l’AVIC étant l’une des trois entreprises qui participent à l’assemblage de l’Airbus A320 pour le marché asiatique.
Le 7 mai 2011 a lieu le premier vol du drone hélicoptère V750.
En 2014, le V750 est certifié en Chine.
En 2015, Etincelan devient distributeur exclusif, en France et France d’Outremer, des produits fabriqués par WFAI soit actuellement l’hélicoptère Brantly B-2B et le drone hélicoptère V750.
Usages
Le drone hélicoptère V750 a été largement utilisé pour l’inspection des lignes électriques, des pipelines, le relevé d’échantillons de l’atmosphère, la prévention des feux de forêt, la surveillance maritime, l’exploration géologique, la cartographie, la photographie aérienne, la surveillance des catastrophes, la surveillance environnementale, l’évaluation du rendement des cultures, l’épandage et d’autres domaines.
Ce drone a une grande fiabilité, une bonne résistance à la corrosion et une forte résistance à la chaleur. Il peut voler sous la pluie et en temps de brume.
Selon l’usage souhaité, il peut être équipé d’instruments aéroportés tels que appareil photo, caméra vidéo, caméra thermique à infrarouge, caméra à ultraviolet, système de navigation inertielle corrigée par GPS, radar laser, système passif à micro-ondes, mini-radar à synthèse d’ouverture, compteur Geiger, etc…
Il peut intégrer des logiciels spécifiques pour lui permettre de répondre à des demandes précises (système anti-collision, reconnaissance de formes, etc.).
Principaux domaines d’intervention
 | Inspection des lignes électriques et des éoliennes en mer |  | Cartographie et exploration minière |
 | Inspection des pipelines et des voies ferrées |  | Intervention lors de catastrophes |
 | Prise de vue photo, vidéo ou pour le cinéma |  | Patrouille maritime |
 | Planification urbaine |  | Sauvetage |
 | Détection des feux de forêt |  | Surveillance de sites et surveillance de fuites nucléaires |
 | Contrôle du trafic routier et autoroutier |  | Exploitation agricole et forestière |
Exemple : Inspection des lignes électriques
Le drone hélicoptère V750 a notamment été utilisé pour l’inspection des lignes électriques.
Selon sa configuration, il permet l’examen en vol des lignes électriques via son système vidéo, par des équipements infrarouge et ultra-violet. Il renvoie l’information à la station au sol, en temps réel.
L’inspection par drone est plus efficace et plus économique notamment dans les lieux peu accessibles à l’Homme (région montagneuse, forêt, etc.). Il élimine également les problèmes de sécurité du personnel.
Il peut aussi être utilisé pour l’inspection des éoliennes en mer.
Les principaux défauts détectables par un drone hélicoptère V750 sont : Matériau de l’infrastructure manquant, boulon desserré, plaque signalétique perdue, nid, installation couverte de neige, pylône renversé, défaut de câble, brins cassés, usure, dégâts de la foudre, présence de matières étrangères, défaut d’isolateur, trace d’embrasement, décharge anormale, serre-câble défectueux, anneau d’égalisation endommagée, entretoise déformée ou déplacées, marteau antichoc déplacé ou perdu, défaut de terre, rouille, éléments dangereux (arbres…), etc.
Il permet plus facilement d’inspecter les dégâts après une catastrophe naturelle (tempête, etc.).
Prise de vues faite avec un système de télédétection par laser (LIDAR) embarqué sur un drone hélicoptère V750 :
Caractéristiques principales
| Longueur | 6,68 m (sans pales) et 8,53 m (avec pales) |
| Largeur | 2,08 m |
| Hauteur | 2,06 m |
| Vitesse maximale | 161 km/h |
| Vitesse de croisière | 145 km/h |
| Masse maximale au décollage | 757 kg |
| Charge utile maximale | 120 kg |
| Endurance | 3 h (avec réservoir standard) et 6 h (avec réservoir auxiliaire) |
| Portée du contrôle radio | 150 km |
| Plafond de service | 3 000 m |
| Plafond de vol stationnaire | 1 070 m |
| Taux maximal de montée | 7,1 m/s |
| Taux de montée | 61 m/mn |
Moteur du V750
| Modèle | Lycoming IVO-360-A1A |
| Type | Moteur à piston d’aviation |
| Ratio de compression | 8,5:1 |
| Puissance en sortie | 180 hp soit 134,21 kW |
| Vitesse du ralenti | 900 à 1 000 tr/mn |
| Vitesse de fonctionnement | 2 700 à 2 900 tr/mn |
| Operator’s Manual | https://www.lycoming.com/sites/default/files/attachments/VO-IVO-360%2520Helicopter%2520Eng%2520Oper%2520Manual%252060297-11.pdf |
Autres informations
Le drone hélicoptère V750 intègre le décollage et l’atterrissage automatiques. En cas de perte de signal, il peut soit atterrir automatiquement, soit retourner à sa base.
Il peut être guidé de deux façons :
– En définissant un itinéraire dans le logiciel du système de contrôle du vol ; dans ce cas, le drone suit automatiquement le chemin fixé en utilisant les coordonnées GPS. Ce mode est approprié pour les tâches répétitives comme l’examen régulier d’un site, etc.
– Par un télépilote qui commande directement les déplacements du drone en utilisant le contrôle au sol. Dans ce mode d’utilisation, le contrôle de vol lui fournit les informations indispensables (altitude du drone, assiette, etc.).
Il existe deux systèmes de contrôle au sol du drone hélicoptère V750 :
– Un système mobile permettant jusqu’à trois télépilotes de diriger les drones V750. Ce système est adapté pour les examens en linéaire (Lignes THT, voies ferrées, pipelines, autoroutes, etc.). Le véhicule suit le drone pendant ses déplacements.
– Un système portable mono-utilisateur pour les usages fixes.
